【反思】

　　车企应有点许三多精神

　　放下电话，已是夜幕降临时。不知不觉中， 一天就过去了。但记者的电话采访依然一无所获。电话那头，进口品牌、合资品牌、自主品牌的老总们、CEO们、叱咤车界风云的人物们，对于记者的采访态度有个明显的共同之处：先热后冷，以致于记者不得不在希望与失望之间徘徊。“哦，你是华西都市报的啊？你好，你好，有什么事可以为你解答吗”，但是，一听到奥运与车市的问题时，电话那头的回答基本可以归纳为三种类型。第一种：“这个啊，没想过。”——一无所知型。第二种：“不是大众是顶级赞助商吗，我们就不掺和了吧”——事不关己型。第三种：“我们正在寻求奥运会这样的机遇，但是一直没找到一个好的结合点……”——无所适从型。不管是哪种类型的车企老板，似乎都对奥运这个千载难逢的机遇并不“感冒”。

　　虽然奥运会的顶级赞助商或合作伙伴是唯一的，大众有幸扮演了这样一个角色。但是，我们也应看到，没有扮演这个角色的其他企业并不是不幸的，可以说，奥运带来的经济影响是波及整个汽车社会的。国外的先行者们为我们提供了答案。1964年的东京奥运会促使日本经济起飞，次年即1965年，被日本汽车界称为日本汽车社会元年；韩国1988年主办了汉城奥运会，1989年也成为了韩国汽车普及年代的开始。那么，中国呢？2008或者不远的2009，难道就不能开启中国车市新纪元吗？如果可以，为什么老总们、CEO们面对奥运集体失语、漠不关心呢？让奥运这样的难得机遇就这样随时间悄悄流走，是否有些惋惜呢？

　　说大众是顶级赞助商也好，唯一汽车企业赞助商也罢，难道这些头衔就可以把其他车企全部拒之门外吗？实际上，奥运带来的无限商机远不只是大众“一家独大”。大众可以从奥运中分享一杯羹，其他车企完全也可以争到一勺。2007风靡全国的电视剧《士兵突击》中的男一号许三多或许可以为车企提供一点启示：“对我来说，每一次机会，都是最后一次机会。”如果众多汽车企业都把2008北京奥运作为最后一次抢夺市场的机会的话，就应该不失时机地抓住机遇，该出手时就出手。