长期以来，奥迪在国人心中皆是中高端商务轿车的标杆车型。直到Q7、TT等车型的成功引入，让我们看到了奥迪的多面性格。而如今以勒芒quattro概念车为原型的量产车——R8继之前亮相天津港的灰色之后，红色R8再一次炫耀抵港。

　　R8是奥迪设计的第一款民用级别超级跑车，在研发的时间里，奥迪R8大量的吸取了轿车和自己独门R系列赛事用车的精髓，把多年的耐力赛经验和轿车的舒适性进行了完美的结合！

　　夸张的前进气格栅，线条犀利的前大灯总是让人第一眼看上去就印象深刻。侧身依然是高腰线设计，流行且更加动感。19寸的五幅轮毂散发出强烈的跑车属性。轮拱上方的动感线条和侧翼线条将车身前部、侧面和后部连在了一起，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计给人留下深刻而强烈的印象。

　　如果说R8侧身腰线以下，给人的感觉是扎实的运动属性。那么腰线以上从A柱延伸车顶到尾部的线条则将更多的流线美融入其中。高度紧凑的车身线条总会让人联系到运动，于是R8仅仅通过外观便已经把你的思想联系到了赛车场。

　　R8的斜后方造型其实有些单薄，同时显得很瘦长，奥迪的设计师也看到了这点，特意在尾部设计了不同颜色的色块来平衡尾部的视觉差异，尽管如此，R8从右后45%看过去也是整车的审美最差的视角，显得整体不是很和谐。

　　由于采用中置发动机，尾部的散热格栅也是不可避免。R8巧妙的设计，让其首尾呼应，相得益彰。而因此省出的前部行李箱提供了100升的储物空间。R8搭载的420马力的V8发动机应用了FSI汽油直喷技术，进一步提高了燃油效率。R8的赛道表现非常出色。从静止加速到100 公里/小时，奥迪R8只需4.6秒，而301 公里/小时的最高时速让R8的极速表现让人心跳。

　　用带有民用风格的思路去设计性能跑车，正是奥迪系列的一贯的作风。但R8并不是全才，试水超跑市场，R8准备充分。但与老牌劲旅法拉利、保时捷等比较，R8毕竟是个新人。毕竟奥迪品牌才是刚刚涉足超级跑车行列，前辈们丰功伟绩的光环萦绕在R8的头上久久不能挥去。