2008年4月24日, 福特汽车公司公布2008年第一季度净利润为1亿美元或每股5美分，而去年同期，公司净亏损2.82亿美元或每股15美分。其中，福特汽车亚太及非洲区业务在第一季度录得了100万美元的税前利润，而去年同期则亏损2600万美元，盈利的改善主要得益于中国业务上升的利润率和优异的成本控制。

福特汽车公司第一季度持续经营业务的税前营运利润（不包括特殊项目）为7.36亿美元，较上年同期增长6.69亿美元。第一季度持续经营业务的税后营运利润（不包括特殊项目）为5.25亿美元或每股20美分，去年同期则为亏损1.72亿美元或每股亏损9美分。

福特公司的第一季度营运收入（不包括特殊项目）为394亿美元，较上年同期的430亿美元有所下降。若在2007年业绩中剔除捷豹、路虎和阿斯顿马丁业务，今年第一季度的营运收入则略有增长，原因是汇率的有利变动大致抵消了销量和定价下降的影响。

特殊项目使第一季度税前利润减少4.16亿美元或每股15美分。特殊项目主要反映了人事调整、经销商精简以及对Ballard公司（设于加拿大温哥华，专门制造燃料电池的企业）投资重组所涉及的相关费用。

汽车业务截至于2008年3月31日持有现金总额（包括现金、现金等价物、净有价证券、贷出有价证券）为287亿美元，较2007年末水平下降59亿美元。这一降幅符合公司的计划，主要反映了公司执行与全美汽车工人联合会(UAW)达成的“志愿员工受益人协会（VEBA，Voluntary Employee Beneficiary Association）”协议的结果。

“第一季度的业绩令人振奋，特别是我们在欧洲及南美业务的表现出色，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)表示，“在过去几年里，我们对这些业务进行了深刻的重组。我们相信，第一季度的业绩是一个信号，表明我们充分整合福特汽车全球资源的努力将结出累累硕果。展望未来，我们将继续致力实现我们的主要业务目标，包括在充满挑战的经济大环境下，实现北美公司以及公司整个汽车业务于2009年实现扭亏为盈。”

此外，第一季度的亮点还包括：

· 福特汽车亚太及非洲区业务在第一季度录得了100万美元的税前利润，而去年同期则亏损2600万美元。盈利的改善主要得益于中国业务上升的利润率和优异的成本控制，不过澳大利亚的汇率和产品组合却不尽如人意，部分抵消了中国业务的积极影响。福特汽车亚太及非洲区业务第一季度的营运收入为17亿美元，去年同期则为18亿美元。

· 福特欧洲公司大幅净盈利7.39亿美元，福特南美公司净盈利2.57亿美元 。

· 福特北美公司的盈利状况较2007年第一季有将近6亿美元的提高。

· 第一季度全球成功削减成本总计达17亿美元，其中北美业务成功削减成本12亿美元（在销量、产品组合和汇率不变的情况下，不包括特殊项目）。

· 北美公司劳动生产率提高，通过近期全公司范围的“买断计划”，将美国的按小时计酬员工进一步裁减了4200人。

· 公司将捷豹和路虎业务出售给塔塔汽车，预期交易将在第二季度完成。

· 福特汽车公司还对全球产品开发与采购职能进行了进一步的整合，这将加速新车型的开发，提高品质并削减成本。

· 全新小型车福特嘉年华已在日内瓦车展上亮相，到2010年将在全球所有主要市场上销售。

· 在最近的调查中，北美地区的福特汽车的初始质量提高8%，成为与本田和丰田比肩的最优秀汽车公司。