新凯越

期待度：★★★

说到新凯越，从他第一次出现在世人眼前到现在已经有快一年半的时间了，这款在2006年底就在台湾上市的车，为何迟迟不能在国内上市？而原定的公布价格的日子也是一拖再拖，这让很多关注这款车的车迷感到郁闷和奇怪，上海通用这么做到底是为什么呢？ 

 

『老款凯越的市场应该才是通用最不舍得的地方』

其实严格的说，新凯越只是老款凯越的换型产品而不能叫换代产品。因为新凯越除了造型上面的改变外，车型平台、车身都没有变动。而外形的改变，笔者看来也只是想一层一层的剥掉大宇的外衣，而让自己更往通用的血统上面靠近而已，因为新凯越的前脸一眼就能看出来有很强的君越的设计元素，尤其是大号的中网，特征非常明显。除前脸的变动外，新凯越的侧面和尾部造型基本上没怎么改，只是在尾灯部分进行了修饰，线条比老款要柔和一些，更加时尚。 

 

『夸张的前脸让人一眼就能看到君越的影子』

上海通用做出老款凯越停产的举措本身就很有冒险精神，因为凯越的销量实在是太好了，上海通用不敢保证新款凯越的外形和价格能让更多的消费者接受，凯越去年一年的销量比别克最为重视的君越还高了两倍多。可见一款成功车型的改款再上市是要冒着比一款新车上市更大的风险的，相信多年前的“赛欧事件”也让上海通用一直无法忘记。有了前车之鉴，上海通用在凯越问题上就格外小心了，可以说到了谨小慎微的地步，上市时间更是一拖再拖，也看出了通用在这一问题上面的困难程度。因为如果有哪一个环节处理不好的话，新的“凯越事件”也许就只是时间问题了。 

 

『新款能取代老款在人们心目中的地位么？拭目以待』

再一个就是价格区间了，此前笔者询问经销商的报价是10-15万元，虽然这个不是最终定价，但从销售人员口中得知的价格或多或少也能反映出企业的定价方向，显然这个价位对比ELANTRA悦动来说毫无优势可言，而且新凯越的主力销售车型应该在11-13万元之间，相对于仅仅是“外表拉皮而不更换心脏”的新凯越，市场前景应该说一点都不容乐观。目前新凯越一直不肯公布售价的另一个直接原因，笔者认为是在等待朗逸的价格，因为此前炒得火热的朗逸必将会对这一级别的车市形成一股不小的冲击，如果新凯越订出了一个高不成低不就的价格，再加上新改的外形对于消费者接受的不确定性，新凯越的未来就更加岌岌可危了。 

 

『也许一个合理的定价才是新凯越的生存之道』

综合来说，在这一级别可选车型还是很多的，新凯越的上市也很难调动起大家足够的胃口，所以笔者认为消费者还是可以持币观察一段时间，相信如果真是一个不合理的定价区间的话，短期内的降价销售也不是什么不可能发生的事情了。